Day 9︰大阪到着

發生日期︰２０１０年１月４日

滿以為不用太早預訂廣島到大阪的新幹線，怎料這樣就出事了。其實要是這天是平常日子的話，問題根本不會出現。只是這天是新年過後的第一個工作天，上行的新幹線不論のぞみ還是ひかり，指定席幾乎全部爆滿，只剩下早上七時前和晚上七時後的班次有座位。沒辦法，也不想到自由席碰運氣，就多留半天在廣島吧！


早上按原來計劃先到原爆ドーム，雖然是沉重了一點，但這個地方沒有理由不到。


在原爆ドーム旁，遇到由原爆生還者下一代擔任的義工在現場向遊人解說，對這場人類歷史上的災難算是多了一點認識。


不敢想像這條平靜的河川，當年是怎樣死傷枕藉。


原來在投放原子彈之前，美軍曾考慮過多個日本城市，最後廣島被選中了。


1945 年 8 月 6 日，廣島市像這天一樣晴空萬里，但這就決定了這個城市的命運。


慢慢看，絕對可以在原爆紀念館花上大半天，同時又令你紅了眼睛。不過我們來不及傷痛，因為時間實在不多了。


有想過在這個下午去尾道，但路途遙遠，最後還是選了廣島市附近的呉市。從地圖看，呉市比尾道近得多，但坐上每個站都停上一會兒的在來線，還是花了接近一個小時才到埗。


之前兩晚在廣島駅光顧的食店水車原來在呉駅也有分店，沒有多想就走進去吃午飯。怎料這店人手非常不足，等了近半個小時我們的天丼才送上來，但點了兩碗卻只來了一碗。不想再浪費時間，匆匆爬光後就趕忙結帳離開。


呉市位於瀨戶內海旁，基於地理因素一直以來都是日本的海事重鎮，造船業更是這裏很重要的工業。二次大戰太平洋戰爭中，日本的一號艦大和號軍艦就是在這裏建造。有大和號博物館之稱的呉市海事歴史科学館就在車站對開的不遠處，展出一比十的大和號模型。


吸引我來呉市的原因，並不是鼎鼎大名的大和號，而是在旁邊的海上自衛隊呉史料館，不是因為它入場無料，而是它展出了服役近二十年在 2004 年才退役的潛水艇あきしお。


在人來車往的大馬路旁看到這艘排水量達二千多公噸的潛水艇，感覺很超現實。


史料館內介紹了掃雷艦的工作和日本海上自衛隊的歷史，不過大家最感興趣的，當然是潛水艇的內部間隔。


在呉市海事歴史科学館和海上自衛隊呉史料館對開的大和碼頭，可以遠眺對面的船廠正在建造很巨型的貨船。


有機會的話，很想再訪呉市，還要坐上瀬戸内さざなみ線，吹着海風沿海岸線到三原那邊走。想不到幾個月之後，我真的重遊瀨戶內海，只是沒有走到這邊來。


回到廣島駅，距離預訂了的新幹線還有很多時間，就先到車站旁的超市補充物資，然後在新幹線名店街找東西吃。在廣島的最後一夜，就來個廣島燒吧！


晚上八點上行的新幹線指定席沒有預期中的爆滿，本來被劃分開坐的我們還可以坐在一起，於是我們可以在車廂裏盡情放肆了！


到達梅田中津的東横イン已經是十點，安頓好後還是要到外面走一走，可是在黑夜之中又再次迷路。大阪，還是要多來好幾次，好熟習一下環境。